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物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的，一般分为专用、通用和标准器具（如仓储笼、网箱、液压车、托盘、塑料盒等）三类，按功能又分为仓储运输、置换配送（转换包装或置场的工位器具）、搬运器具（液压叉车、液压小车、平板推车、台车、托盘、吊具等）三类。
在设计或选用时，通用器具在考虑通用的同时，要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用，如仓储运输器具，要具备堆垛、折叠功能，并具有特定的装车外形尺寸，一般不带脚轮（带脚轮不利于仓储运输）；而在生产线上使用的工位器具，则要求符合“人体工效学”设计，一般是人工推动（带脚轮），不需折叠堆垛存放，江西总装工位器具，货物好取好放，顺手即可。这两类器具的不同功用，就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置换”设计和相关配套设计。
规划设计通用化多功能工位器具，对于物料存放、高效搬运、零部件防护，以及产品质量，具有重要意义。本文从标准化、通用化的角度，研究小批量生产条件下工厂工位器具的标准化、通用化结构设计，汽车总装工位器具，以实现工位器具的通用化应用。
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